第三百五十七章 至高指令（二） (第1/5页)

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埃及。

由于尼罗河的阻挡，南部运河目前只完成了尼罗河东面的复线，此时正在进行二次加宽。

毕竟120米的河道宽度太窄了，当初长荣海运的集装箱船通过苏伊士运河的时候，由于运河水面宽度只有三百多米，加上两侧深度不够，就发生了搁浅事故。

这也是为什么智人的埃及运河管理公司，会限制运河的航行上限为5万吨的原因。

根据计划，南部运河的主干线，单线设计宽度为500米，深度为45米，至少还需要沿着运河重复挖掘多四次，才可以保证达到500米的水面宽度。

幸好，新吕宋造船公司和锡兰造船公司是未来一年内，会陆续交付15艘巨犀型开渠船，这会极大提升运河挖掘速度。

此时的考姆翁布城北面。

尼罗河平静的河面中，并没有太多大型船只，主要是因为此时的尼罗河正处于枯水期，加上两岸工业和农业用水逐年上涨，导致此时尼罗河的水深不足5米，极大影响了其航运价值。

戈壁滩新区就在南部运河南侧，尼罗河东侧，距离尼罗河干流5.7公里。

负责人胡明亮，和规划组组长上条北阳，正站在尼罗河岸边，考察如何让运河通过尼罗河。

如果是淡水运河，就不需要太麻烦了，完全可以直接连接起来。

问题是南部运河是海水运河，一旦和尼罗河连接，由于这一段尼罗河的海拔高度在58～60米左右，而南部运河与海平面持平，后果就是尼罗河的河水迅速灌入南部运河，导致尼罗河下游直接断流。

胡明亮转过头问道：“上条，方案出来了吗？”