第1241章 三角债

他们当然知道这是在调节运力，可做生意的东西可以就地卖给国家，人家要的利润怎么算，百分十吗？

你怎么知道人家的成本？

有些国家物资是定向运输的，这个如果留下来，也存在本地能不能用的问题，也可能会影响生产。

探亲访友带的东西是不是也直接就卖给国家？那回头空手上门？

一句话下去，没有操作细则，多少物资要被地上扣下自己用，这里头可能会产生多少冲突，你是想抓多少人起来？

如今改开好几年，为了搞活经济，很多地方在大胆尝试，乡镇企业像雨后春笋乱冒、至于个体户和皮包公司更是不计其数，前者是能生产什么就生产什么，后面这些人是什么赚钱倒卖什么。

偌大的中华大地，人人如蚁，批条漫天，把物资运来倒去更是家常便饭。

有关系拿着批条倒腾大宗工业品，没什么关系有胆子有脑子的就从工厂往外买“积压品”，再次一点的，就是从深城批发香江产的服装或是小家电，更狠一点的，就是直接走私。

无数物资就是通过铁路向县市一级流动。

所以不管是哪趟火车，都是挤得满满当当，有相当大部分其实是行李物品。

另外你要在那里给乘客提供免费食宿，本地直接提供劳动岗位，人员参与劳动然后给报酬。

可这种事不仅仅是花钱就可以的，要调控房间，安排人员服务，还要防止当地负担过重引发矛盾。

还有，这些支出肯定不少。

李一鸣要求内地所有的火车站都配上计算机，把大批转运物资都录进系统，方便他来调用，另外乘客个人带的，和托运的物品，也要登记后尽量由国家回购。

除非有特别紧急任务的那些人，都得就地下车做蒸汽消杀，登记检查，免费提供食宿。

现在不好理解就在于这尽量两字，什么叫尽量？

是非法没收合法的回购吗？

李一鸣提倡用词精准，个人更是以身作则，字眼抠得那叫个紧，这种弹性很大的词不是他的作风。