七零年代女货车司机 第185节

只要散客有下委托运输单的需求, 都可以过来这边查看黑板上显示的实时运输价格。同时, 不同的车队可以在黑板上公布自家车队的详细信息。

安华作为提供场所的人, 只是收取双方交易金额的一点佣金。

这样一来，安华这一块新地方, 就吸引了很多散客过来下委托单。有了客户源后，小型车队自然就会出现, 想着拉点小业务跑跑。

这样的良性循环下来, 安全车队的新办公区已经成为了南花市首屈一指的货车司机聚集区。而南花市运输行业协会的会址, 也搬到这附近。

依托着这种聚集效应，安全车队这一块渐渐有其他车队搬到附近。等过了大半年，这里俨然成为了以安全车队为中心, 周边多家中小型私营车队聚集的大型运输园区。

这中间，安华知道南花市运输公司也接到了几个前往山海码头的运输单。只是，南花市运输公司显然要比其他私营车队花费更多的成本，才能完成这样的运输单。

作者有话说：

更新啦！二更晚点。

第150章

野蛮生长

基本上, 运输园区周边的生产单位, 有运输需求的，都会跑到他们这边来下单。

这样一来，这些客源又反哺了园区的发展。

跟这个欣欣向荣的运输聚集地相反的，南花市运输公司在这两年的时间里面，已经完全在走下坡路。

最大的一点就是他们的客源，无论是大型国营工厂还是私营小工厂，都渐渐流失了。这些单位为了压缩运输成本，享受优质的运输服务，最终在私营车队跟国营车队的竞争中，选择了性价比较高的私营车队。

随着第一艘国际货轮抵达山海码头的那一刻开始, 整个三花省的运输行业、制造业开始进入了高速发展期。

安华觉得每一天睁开眼睛，经济的发展就会前进一步。当大哥大、大金链子成为货车司机暴富的标志时, 整个三花省甚至是全国运输行业, 开始进入一个野蛮生长时期。无论是内贸还是外贸，所有的物资运输都离不开货车司机。货车司机俨然成为了时代的宠儿。

安华趁着这股东风，直接在南花市郊区大手笔购入了一整块地皮。地皮临近南花市各大主干道, 四通八达，十分方便货车的出入。安华直接在这块地皮上，建了几栋办公楼。而办公楼的旁边，则是一大片停车场。

这一片停车场接受来自不同车队货车的进驻。货车进驻后，只要缴纳租金就可以停车。而办公楼这边，则是作为安全车队的办公室使用。

同时，专门设立了一个单独办公大厅。大厅的外墙上, 挂上一块信息黑板。黑板的内容包括不同车队开辟的专营路线、运输价格、联系方式等等。