七零年代女货车司机 第166节

看着被工会工作人员带去会计室领钱的两个中年人。就短短几天的功夫，好像又老了几岁。安华看着都为他们的未来感到担心。

这赖国青现在还在医院躺着，恢复时间要大半年。身体恢复后，也不能再从事货车司机的工作了。好在，现在经济一片向好。只要肯干，总是有出路的。

这个事情，在一周后，征得赖国青一家三口的同意下，被写在了《三南运输杂志》的头版头条。

这本杂志，最主要的受众是三花省内所有的国营运输司机。大部分司机看到了关于赖国青的事情后，都把那颗想拼命跑车赚钱的心给按捺了下来。即使以后在偷偷摸摸去跑私车，也不敢跑太长的时间不休息。

安华知道自己的能力还不够，只能从杂志这边下手，让司机们多一点保护自己的意识。

安华摇摇头：“先把今天的运输单派完先。”

这种过来要医药费的, 不会那么容易打发掉。这事儿从规矩上来说, 跟公司没关系。只是从道义上来说, 怕是很多人都认为运输公司应该出这医药费。这就要看孙海那边怎么决定了。她已经把这事儿汇报给孙海。最后做决策的人就是孙海。

孙海这时候也在自己办公室十分烦恼。

这种停薪留职在外面开私人货车，然后出车祸的事情。其实不止他们运输公司发生。他听说的，省内就出现了好几起。不过，被牵扯进去的国营运输公司，只有没有责任的。最多就送两罐麦乳精过去，就算是尽了单位的心意了。

只是这次赖国青的事情看着棘手，不知道该怎么处置好。这事情在他们运输公司是第一次发生。怎么处置，关系到以后的同类型事件的处理方案。他不能凭自己的喜好来处理。必须跟其他单位的主任以及上级领导探讨这个事情。

不过，即使司机们收敛了自己的动作。但是，省里很快也下发了文件，要整顿运输市场。

最近这两年，私人车队挂靠国营单位运营的情况开始出现。全国范围内，除了三花省，各大城市，特别是沿海一带的城市。私人车队的现象十分普遍。而部分私人车队，就存在着让司机疲劳驾驶，换取更高利益的情况。

这个车祸不止发生在赖国青身上，全国各地还有很多个同类型的赖国青。部分私人车队出事故后，就把受伤的司机丢在医院不管。让他们原单位来付医药费的行为及其恶劣。所以，省里直接下发了通知。要求司机不得办理停薪留职手续后，继续从事机动车运营活动。

这就意味着，很多司机在这个时候只能做出选择。要么继续回来国营运输公司开车，保住铁饭碗。要么就从国营运输公司辞职，专门开私人货车。

因为孙海慎重的态度，这事儿一上午过去，也没有一个结果。有些司机，估计是想到了自身。最后就找到了安华：“安队长，这事儿要怎么解决，单位有个准话吗？”

安华知道来人是一片好心。只是以目前这种形势来看，要是他们单位真的出钱出力给到了赖国青。那么，以后将会有更多的私人车队，不把司机的命当命。反正有国营运输公司在后面给他们单位的职工兜底。

这才是安华拒绝直接见赖国青父母的原因。反正赖国青人在医院是安全的，暂时不会出问题。

安华已经准备把这个案子作为一个典型，给那些整天想着赚大钱的司机降降温了。在这样盲目地野蛮生长下去，整个私人车队的市场怕是要被极少数不讲规矩的人给搞垮了。

孙海这边的动作十分迅速。在询问了省里几个相熟运输公司的操作过后。他最终决定，不给赖国青垫付医药费。单位财务支出这一块，会提供给他100块的人道救助。